- 1969 CB750 (6 de junio), CB750K o CB750K0 (fecha desconocida)
- 1970 CB750K1 (21 de septiembre)
- 1971 CB750K2 (EEUU 1 de marzo)
- 1973 CB750K3 (solo EEUU 1 de febrero. K2 en los demás lugares)
- 1974 CB750K4 (solo en EEUU y Japón, K2 en los demás lugares)
- 1975 CB750K5 (solo EEUU, K2/K4 en los demás lugares), CB750FO, CB750A (solo Canadá)25 La CB750F de 1975 tenía un estilo más normal, gracias en parte a el escape de 4 a 1 y asiento estilo cafe racer y fibra de vidrio atrás. Otros cambios incluyeron el uso de freno de disco atrás, y volante y cigüeñal más ligero.
- 1976 CB750K6, CB750F1, CB750A
- 1977 CB750K7, CB750F2, CB750A1
- 1978 CB750K8 (solo EEUU), CB750F3, CB750A2
Producción (cantidades redondeadas)
- CB750K0 53,400
- CB750K1 77,000
- CB750K2 63,500
- CB750K3 38,000
- CB750K4 60,000
- CB750K5 35,000
- CB750K6 42,000
- CB750K7 38,000
- CB750K8 39,000
- CB750F 15,000
- CB750F1 44,000
- CB750F2 25,000
- CB750F3 18,400
- CB750A 4,100
- CB750A1 2,300
- CB750A2 1,70026
- 1979–1982 CB750K
- 1979 CB750K 10th Anniversary Edition (5,000 producidas para EEUU)
- 1979–1982 CB750F
- 1980–1982 CB750C "Custom"
- 1982–1983 CB750SC Nighthawk
- 1984-1985 CB750SC Nighthawk "S" en Canadá
- 1984-1986 CB700SC Nighthawk "S" en EEUU
- 1984–1986 CB750SC Nighthawk (Horizon en Japón)
- 1992–1997 CB750F2
- 1991–2003 CB750 Nighthawk
- 2007 CB750 (solo Japón)
CB750A Hondamatic[editar]
Motocicleta CB750A, (A por transmisión Automática), Hondamatic en Expomoto 2015, en México D.F.
En 1976, la Honda introdujo la CB750A a los EEUU, con el sufijo
A por "automático" para significar transmisión automática. Aunque el convertidor de torque es un elemento típico de una transmisión automática, la caja de transmisión no cambiaba automáticamente de velocidades. Cada velocidad era seleccionada por válvula controlada por el pie de una forma similar al cambio en una transmisión manual.
27 28 Los controles de selección en el pie mandaban presión de aceite a un plato de
embrague, uno por cada velocidad, que se mantenía seleccionado hasta que se cambiaba a la otra velocidad, o se bajaba el caballete, o que desconectaba ambos
clutches seleccionando neutral.
29
La CB750A se vendió solamente para el mercado de EEUU.
28 El nombre
en:Hondamatic fue compartido para nombrar también a los automóviles Honda automáticos de la década de 1970, pero las motocicletas "hondamatic" no eran completamente automáticas. El diseño de la transmisión era similar en concepto en el
Honda N360,
29 30 un
auto keivendido en Japón de 1967 a 1972.
La CB750A usa el mismo motor que la CB750, pero con una compresión más baja 7.7:1, y carburadores más pequeños lo que produce una menor potencia (47,0 HP (35 kW). El mismo aceite es usado para la transmisión y el motor, y el motor tiene
cárter húmedo en lugar de cárter seco de los otros modelos. Un seguro previene que la transmisión se salga de neutral en el caso que la motocicleta esté descansando en el caballete. No tiene tacómetro pero los instrumentos incluyen un medidor de combustible e indicador de velocidad en uso. Para 1977 los engranajes fueron revisados, y el escape par quedar en un escape de 4 a 2 con dos silenciadores, una a cada lado de la motocicleta. Debido a las bajas ventas el modelo fue descontinuado en 1978,
27 aunque posteriormente Honda introdujo motocicletas Hondamáticas más pequeñas (las
CB400A,
CM400A,
31 y la
CM450A).
32
Nighthawk 750[editar]
De 1982 hasta el 2003, con la excepción de algunos años, la Honda produjo una CB750 conocida como la
Nighthawk 750. Los primeros modelos fueron nombrados CB750SC Nighthawk, mientras que modelos posteriores fueron conocidos solo como Nighthawk 750.
33 34 La Nighthawk 750SC tenía un motor de 4 tiempos con caja manual de 5 velocidades, transmisión final a cadena, frenos de disco adelante y tambor atrás
En 2007 la Honda de Japón anunció la venta de la nueva CB750. muy similar a los modelos vendidos en la década de 1970. Anunciada como la CB750 Special Editionque en los colores plata de la CB50 de carreras de la década de 1970 y la CB750, que fue ofrecida en 3 colores reminiscentes de las CB750s vendidas con anterioridad. Fueron pensadas para venderse solo en Japón.
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